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Ford Ranger T6 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Catalizzatore219,00 € – 440,80 €
2+ offerte1 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 01.11.2026, 07:50

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 369,63 €
Min: 60,87 € Max: 641,88 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
abgaspro24 via ebay.de Nuovo 219,00 € 01/11/2026
ts_automoto_de via ebay.de Usato 440,80 € 01/11/2026
Tunero Sconosciuto 60,87 € 03/09/2026
Autoteileprofi Nuovo 63,45 € 03/09/2026
Kfzteile Nuovo 347,73 € 03/09/2026
Tunero Sconosciuto 391,54 € 03/09/2026
eBay Usato 440,80 € 03/09/2026
Pkwteile Nuovo 641,88 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Ford Ranger T6: 369,63 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello è in linea con la mediana.

Mediana dei modelli di auto Ford: circa 280 €. Questo modello si colloca il 30% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
100,00 € 300,00 € 03/09/2026 01/11/2026 100,00 € 300,00 € 03/09/2026 01/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Ranger T6 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Ford Ranger?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Ranger T6: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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