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Fiat Doblo 263 Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

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Turbocompressore134,63 € – 374,99 €
6+ offerte3 Nuovo, 3 Usato

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Ultimo aggiornamento: 23.10.2026, 22:40

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 242,69 €
Min: 134,63 € Max: 374,99 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 185,40 € 23/10/2026
eBay Nuovo 299,99 € 23/10/2026
eBay Usato 134,63 € 27/09/2026
eBay Nuovo 374,99 € 27/09/2026
eBay Usato 149,00 € 31/08/2026
eBay Nuovo 309,99 € 31/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Fiat Doblo 263: 242,69 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 40% al di sotto e costa meno dell'80% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Fiat: circa 280 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

Trova ricambi Fiat Doblo 263 online

Il report IA gratuito di hank cerca ricambi Fiat Doblo 263 in negozi specializzati, tra cui Amadei Ricambi, Raggi's Automobilia & Erica Srl.

Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 31/08/2026 23/10/2026 200,00 € 300,00 € 31/08/2026 27/09/2026 23/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Doblo 263 comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Fiat Doblo?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Doblo 263: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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