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Ferrari 488 GTB Ammortizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Ammortizzatore243,06 € – 2900,00 €
11+ offerte10 Nuovo, 1 Usato

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 07.10.2026, 09:23

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 935,00 €
Min: 243,06 € Max: 2.900,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Nuovo 465,00 € 07/10/2026
eBay Nuovo 935,00 € 07/10/2026
eBay Usato 243,06 € 10/08/2026
eBay Nuovo 268,00 € 10/08/2026
eBay Nuovo 465,00 € 10/08/2026
eBay Nuovo 465,00 € 10/08/2026
eBay Nuovo 935,00 € 10/08/2026
eBay Nuovo 2.290,00 € 10/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Ammortizzatore

Mediana attuale per Ferrari 488 GTB: 935,00 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 110 €. Questo modello si colloca il 780% al di sopra e costa più del 95% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Ferrari: circa 300 €. Questo modello si colloca il 210% al di sopra e costa più dell'85% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 01/06/2026 07/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 01/06/2026 10/08/2026 07/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Gli ammortizzatori della tua Ferrari 488 GTB controllano la velocità di rimbalzo della sospensione. Gli ammortizzatori usurati causano rimbalzi eccessivi, spazi di frenata più lunghi e un'aderenza ridotta, particolarmente pericolosa in condizioni di bagnato.

Domande frequenti

Meglio scegliere ammortizzatori OEM o aftermarket per Ferrari 488 GTB?

Gli ammortizzatori OEM per la tua Ferrari 488 GTB ripristinano la sensazione di guida originale. Le opzioni aftermarket ad alte prestazioni possono migliorare la maneggevolezza. Assicurati che il pezzo di ricambio sia adatto al tuo veicolo e alle eventuali sospensioni sportive.

Devo sostituire gli ammortizzatori in coppia?

Sempre: sostituisci entrambi gli anteriori o i posteriori insieme. Se si mischiano vecchi e nuovi sullo stesso asse, si crea uno smorzamento non uniforme e una maneggevolezza imprevedibile.

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