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Dodge Challenger LC Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Turbocompressore270,48 € – 857,99 €
4+ offerte2 Nuovo

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 29.10.2026, 14:23

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 407,74 €
Min: 269,49 € Max: 890,49 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Pkwteile Nuovo 270,48 € 29/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 270,49 € 29/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 662,49 € 29/10/2026
Autodoc Nuovo 857,99 € 29/10/2026
Pkwteile Nuovo 270,48 € 03/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 270,49 € 03/10/2026
Autodoc Nuovo 857,99 € 03/10/2026
Autoersatzteile Sconosciuto 890,49 € 03/10/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Dodge Challenger LC: 407,74 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 390 €. Questo modello si colloca il 5% al di sopra e costa più del 50% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
300,00 € 500,00 € 04/09/2026 29/10/2026 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 03/10/2026 29/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua Challenger LC comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Dodge Challenger?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua Challenger LC: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

Perché hank?

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