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Dacia Sandero BJ1 Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Catalizzatore145,00 € – 396,67 €
2+ offerte

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 31.10.2026, 14:31

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 297,05 €
Min: 145,00 € Max: 576,07 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Krosfou Sconosciuto 145,00 € 31/10/2026
Krosfou Sconosciuto 396,67 € 31/10/2026
Abgastechnik-autoteile Sconosciuto 250,00 € 03/09/2026
Der-ersatzteile-profi Sconosciuto 297,05 € 03/09/2026
Der-ersatzteile-profi Sconosciuto 576,07 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Dacia Sandero BJ1: 297,05 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 15% al di sotto e costa meno del 60% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Dacia: circa 340 €. Questo modello si colloca il 10% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 31/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 31/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua Sandero BJ1 trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Dacia Sandero?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua Sandero BJ1: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

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