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Citroën SpaceTourer Turbocompressore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Turbocompressore185,40 € – 861,03 €
16+ offerte10 Nuovo, 6 Usato

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Ultimo aggiornamento: 20.10.2026, 00:04

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 298,80 €
Min: 185,40 € Max: 861,03 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
eBay Usato 207,31 € 20/10/2026
eBay Nuovo 861,03 € 20/10/2026
eBay Usato 185,40 € 22/08/2026
eBay Usato 207,31 € 22/08/2026
eBay Nuovo 259,99 € 22/08/2026
eBay Nuovo 261,49 € 22/08/2026
eBay Nuovo 285,99 € 22/08/2026
eBay Usato 298,00 € 22/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Turbocompressore

Mediana attuale per Citroën SpaceTourer: 298,80 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 400 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Citroën: circa 270 €. Questo modello si colloca il 10% al di sopra e costa più del 60% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 22/08/2026 20/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 22/08/2026 20/10/2026

Informazioni su questo ricambio

Il turbocompressore della tua SpaceTourer comprime l'aria aspirata e garantisce coppia e potenza. Fischi, fumo blu o perdita di pressione di sovralimentazione indicano cuscinetti e paraoli usurati: a quel punto serve la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un turbo per Citroën SpaceTourer?

Confronta il numero identificativo della turbina e il codice motore della tua SpaceTourer: la stessa serie monta spesso più varianti con regolazioni diverse. Verifica se l'attuatore elettronico della geometria variabile è incluso e già tarato.

Meglio nuovo, revisionato o usato?

Una turbina revisionata a regola d'arte con certificato di equilibratura è di solito il miglior compromesso tra prezzo e sicurezza. Metti sempre in conto tubi olio e ritorno nuovi e un cambio d'olio: i depositi del vecchio olio uccidono la turbina nuova.

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