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Citroën C-Crosser Catalizzatore

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Difficile da trovare – è proprio per questo che esiste hank!

Catalizzatore175,00 € – 574,90 €
4+ offerte1 Nuovo, 3 Usato

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Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 01.11.2026, 02:05

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 275,50 €
Min: 175,00 € Max: 574,90 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
hr.ilmaauto via ebay.de Usato 175,00 € 01/11/2026
ingenleuf-automobile via ebay.de Usato 245,00 € 01/11/2026
hr.ilmaauto via ebay.de Usato 279,00 € 01/11/2026
autoteile-classics-shop via ebay.de Nuovo 574,90 € 01/11/2026
eBay Usato 272,00 € 03/09/2026
eBay Nuovo 572,90 € 03/09/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Catalizzatore

Mediana attuale per Citroën C-Crosser: 275,50 €.

Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 25% al di sotto e costa meno del 65% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di auto Citroën: circa 290 €. Questo modello si colloca il 5% al di sotto e costa meno del 55% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Cronologia dei prezzi
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 01/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 01/11/2026

Informazioni su questo ricambio

Il catalizzatore della tua C-Crosser trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Citroën C-Crosser?

Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua C-Crosser: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.

Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?

Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.

Perché hank?

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