Cadillac CTS-V Sigma II Catalizzatore
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Ultimo aggiornamento: 24.10.2026, 11:45
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Prezzi da offerte recenti
| Fonte | Condizione | Prezzo (ca.) | Visto recentemente |
|---|---|---|---|
| Autodoc | Nuovo | 66,99 € | 24/10/2026 |
| Autodoc | Sconosciuto | 545,65 € | 24/10/2026 |
| Sportauspuff-billiger | Sconosciuto | 297,00 € | 28/08/2026 |
| Sportauspuff-billiger | Sconosciuto | 342,00 € | 28/08/2026 |
| Sportauspuff-billiger | Sconosciuto | 562,57 € | 28/08/2026 |
| Sportauspuff-billiger | Sconosciuto | 659,32 € | 28/08/2026 |
| Sportauspuff-billiger | Sconosciuto | 1.025,68 € | 28/08/2026 |
| Sportauspuff-billiger | Sconosciuto | 1.053,15 € | 28/08/2026 |
Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.
Confronto prezzi: Catalizzatore
Mediana attuale per Cadillac CTS-V Sigma II: 610,94 €.
Mediana di tutti i modelli di auto: circa 360 €. Questo modello si colloca il 70% al di sopra e costa più del 75% dei modelli confrontati.
Mediana dei modelli di auto Cadillac: circa 410 €. Questo modello si colloca il 50% al di sopra e costa più del 70% dei modelli confrontati.
Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.
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Informazioni su questo ricambio
Il catalizzatore della tua CTS-V Sigma II trasforma gli inquinanti dello scarico e decide l'esito della prova dei gas. Tintinnii in partenza, perdita di potenza per ceramica intasata o un errore della regolazione lambda rendono necessaria la sostituzione.
Domande frequenti
Cosa devo controllare quando acquisto un catalizzatore per Cadillac CTS-V?
Contano la norma antinquinamento, il codice motore e le quote della flangia della tua CTS-V Sigma II: un catalizzatore di norma diversa non porta mai le sonde nel campo di regolazione. Cerca un numero di omologazione valido sul corpo e verifica che ci siano le sedi delle sonde e lo scudo termico.
Meglio un catalizzatore originale usato o uno aftermarket?
Un originale usato si monta senza sorprese e mantiene l'omologazione del veicolo, ma va picchiettato per sentire se la ceramica si è staccata. Gli aftermarket costano meno ma richiedono l'omologazione giusta, altrimenti la revisione diventa un problema.
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