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BMW F 650 GS Dakar R13 Testata

Nuovi, usati o aftermarket – da venditori di tutta Europa.

Disponibilità ricambi

Questo ricambio sembra essere ampiamente disponibile.

Testata90,00 € – 990,00 €
12+ offerte

Fascia di prezzo stimata

Buona disponibilità Limitata Difficile da trovare

Ultimo aggiornamento: 23.08.2026, 06:36

Testata per la tua BMW F 650 GS Dakar?

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Prezzi da offerte recenti

Mediana: 144,99 €
Min: 90,00 € Max: 990,00 €
Fonte Condizione Prezzo (ca.) Visto recentemente
Kleinanzeigen Sconosciuto 90,00 € 23/08/2026
Louis-moto Sconosciuto 117,61 € 23/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 120,00 € 23/08/2026
Louis Sconosciuto 126,99 € 23/08/2026
Louis-moto Sconosciuto 132,77 € 23/08/2026
Louis Sconosciuto 139,99 € 23/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 150,00 € 23/08/2026
Kleinanzeigen Sconosciuto 180,00 € 23/08/2026

Solo valori indicativi – i prezzi attuali possono variare.

Confronto prezzi: Testata

Mediana attuale per BMW F 650 GS Dakar R13: 144,99 €.

Mediana di tutti i modelli di moto: circa 200 €. Questo modello si colloca il 30% al di sotto e costa meno del 70% dei modelli confrontati.

Mediana dei modelli di moto BMW: circa 270 €. Questo modello si colloca il 45% al di sotto e costa meno del 90% dei modelli confrontati.

Vengono confrontate le mediane delle ultime offerte trovate per ogni modello.

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Informazioni su questo ricambio

La testata della tua F 650 GS Dakar R13 chiude la camera di combustione e sostiene valvole, albero a camme e condotti. Dopo un surriscaldamento, una crepa o una guarnizione bruciata, sostituirla costa spesso meno di ripararla.

Domande frequenti

Cosa devo controllare quando acquisto una testata per BMW F 650 GS Dakar?

Conta il codice motore della tua F 650 GS Dakar R13, non l'anno di produzione: la testata è compatibile solo con la variante esatta. Verifica inoltre se valvole, albero a camme e serie guarnizioni sono inclusi o se la testata è nuda.

Conviene una testata usata o revisionata?

Una testata spianata e collaudata a pressione è di norma preferibile a un usato non verificato. Chiedi il certificato di planarità e la prova di tenuta, e metti sempre in conto guarnizione e viti nuove.

Perché hank?

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