Faits intéressants sur la Yamaha XJ 600 N
La Yamaha XJ600 N voit le jour en 1992 en tant que premier modèle de la XJ600 Diversion, un commuter économique et sans fioritures construit autour d'un moteur à quatre cylindres en ligne refroidi à l'air et à l'huile. Elle est restée en production avec seulement de petites mises à jour jusqu'en 2004, et la lignée a été relancée en 2009 sous la forme de la XJ6 N au style naked.
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Lancement 1992 – Un commuter pratique
Lorsque Yamaha a présenté la XJ600 Diversion en 1992, elle était positionnée comme un commuter simple et économique, doté d'un moteur à quatre cylindres en ligne refroidi à l'air et à l'huile avec une culasse à deux soupapes.
Mise à jour mi‑cycle – La Seca II (1995‑1996)
Une mise à jour notable est arrivée avec la version Seca II, produite d'octobre 1995 à septembre 1996, proposant de nouvelles options de couleur du moteur (noir ou rouge) et un carénage avant monobloc avec des prises d'air inférieures.
Renaissance 2009 – Le relancement de la XJ6 N
En 2009, Yamaha a relancé la lignée Diversion sous la forme de la série XJ6, introduisant la XJ6 N au style naked aux côtés de ses versions à demi‑carénage et entièrement carénées, démontrant l'attrait durable du modèle.
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Dernière mise à jour: 27.07.2026, 03:49
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