Faits intéressants sur la Yamaha T‑max 500 à carburation
La série Yamaha T‑MAX a fait ses débuts sur le marché européen en juillet 2000 et le premier modèle de 500 cm³ est arrivé en 2001. Elle était équipée d’un moteur bicylindre en ligne de 499 cm³ refroidi par liquide, alimenté par un carburateur, délivrant environ 40 ch.
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Pionnier du segment « super scooter »
Lors de son lancement en 2001, le T‑MAX 500 a été salué comme le premier « super scooter » car il combinait un gros moteur de 499 cm³ alimenté par carburateur avec la praticité d’un scooter, révolutionnant le marché.
Puissance et praticité dans un même ensemble
Le bicylindre refroidi par liquide de la moto produisait environ 40 ch et était associé à une transmission automatique, rendant les déplacements en stop‑and‑go sur les voies urbaines à la fois puissants et sans effort.
De la carburation à l’injection
Les modèles originaux du T‑MAX 500 (2001‑2003) utilisaient un carburateur, mais à partir de 2004 Yamaha est passé à l’injection, comme le montrent les listes de pièces d’origine qui distinguent les versions à carburateur (2001‑2003) et à injection (2004‑2011).
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