Volvo EX30 SEA Compresseur de climatisation
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Disponibilité limitée – hank recherche sur le web pour vous.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 30.10.2026, 07:07
Compresseur de climatisation pour votre Volvo EX30 ?
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Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| autodemolizionepollinibrescia via ebay.de | Occasion | 425,00 € | 30/10/2026 |
| autocirc_alingsas_bildelar via ebay.de | Occasion | 440,78 € | 30/10/2026 |
| partan via ebay.de | Occasion | 529,00 € | 30/10/2026 |
| lrp-fahrzeugteile via ebay.de | Occasion | 582,50 € | 30/10/2026 |
| lrp-fahrzeugteile via ebay.de | Occasion | 582,50 € | 30/10/2026 |
| presim_spareparts via ebay.de | Occasion | 598,95 € | 30/10/2026 |
| ronaldmorien via ebay.de | Occasion | 690,20 € | 30/10/2026 |
| autosnuverink via ebay.de | Occasion | 737,50 € | 30/10/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Compresseur de climatisation
Médiane actuelle pour Volvo EX30 SEA : 582,50 €.
Médiane de tous les modèles de voiture : environ 220 €. Ce modèle se situe à 170 % au-dessus et coûte plus cher que 95 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de voiture Volvo : environ 260 €. Ce modèle se situe à 125 % au-dessus et coûte plus cher que 90 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
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À propos de cette pièce
Le compresseur de climatisation de votre EX30 SEA met le fluide frigorigène sous pression et fait vivre tout le circuit. De l'air chaud malgré une charge complète, un bruit de frottement sur la courroie ou un embrayage magnétique qui n'accroche plus signalent une panne.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter un compresseur de climatisation pour votre Volvo EX30 ?
Le fabricant et la référence comptent, tout comme le fluide utilisé par votre EX30 SEA : le R134a et le R1234yf demandent des huiles différentes. Comparez aussi le diamètre de poulie, le nombre de gorges et le type de connecteur de la vanne de régulation.
Faut-il remplacer autre chose en même temps ?
Si l'ancien compresseur s'est désagrégé, des copeaux circulent dans tout le circuit : le déshydrateur et le détendeur suivent alors, et les conduites sont rincées. Sans rinçage, le compresseur neuf avale les débris et lâche à nouveau.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE et du Royaume-Uni
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
- Recherche de pièces assistée par IA - nous trouvons des offres pour vous
