Volkswagen T-Roc Culasse
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Disponibilité limitée – hank recherche sur le web pour vous.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 01.11.2026, 09:54
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Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| dg_el_caliz via ebay.de | Occasion | 103,53 € | 01/11/2026 |
| autocirc_walters_bildelar via ebay.de | Occasion | 114,60 € | 01/11/2026 |
| teilehandel14 via ebay.de | Occasion | 187,25 € | 01/11/2026 |
| autorecyclingkempers via ebay.de | Occasion | 350,00 € | 01/11/2026 |
| autorecyclingkempers via ebay.de | Occasion | 350,00 € | 01/11/2026 |
| dg_el_caliz via ebay.de | Occasion | 361,76 € | 01/11/2026 |
| motordirekt via ebay.de | Neuf | 399,00 € | 01/11/2026 |
| fahrzeugteile-online via ebay.de | Occasion | 569,95 € | 01/11/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Culasse
Médiane actuelle pour Volkswagen T-Roc : 350,00 €.
Médiane de tous les modèles de voiture : environ 450 €. Ce modèle se situe à 25 % en dessous et coûte moins cher que 65 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de voiture Volkswagen : environ 450 €. Ce modèle se situe à 20 % en dessous et coûte moins cher que 75 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
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À propos de cette pièce
La culasse de votre T-Roc ferme la chambre de combustion et supporte les soupapes, l'arbre à cames et les conduits. Après une surchauffe, une fissure ou un joint de culasse grillé, le remplacement revient souvent moins cher que la réparation.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter une culasse pour votre Volkswagen T-Roc ?
C'est le code moteur de votre T-Roc qui compte, pas l'année du modèle : une culasse ne convient qu'à sa variante exacte. Vérifiez aussi si les soupapes, l'arbre à cames et la pochette de joints sont fournis ou si la culasse est nue.
Une culasse d'occasion ou reconditionnée vaut-elle le coup ?
Une culasse rectifiée et testée en pression est généralement préférable à une pièce d'occasion non contrôlée. Demandez le procès-verbal de planéité et le test d'étanchéité, et prévoyez toujours le joint de culasse et des vis neuves.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE et du Royaume-Uni
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