Faits intéressants sur la Triumph Stag
La Triumph Stag a été présentée en 1970 en tant que voiture de sport 2+2, conçue par le designer italien Giovanni et fabriquée par la société britannique Triumph Motor Company. Elle était envisagée comme une voiture de sport de luxe destinée à concurrencer directement les modèles de la classe SL de Mercedes‑Benz et était propulsée par le V8 de 3,0 litres développé en interne par Triumph.
Pourquoi hank?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE & UK
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
- Recherche de pièces assistée par IA - nous trouvons des offres pour vous
Pics de production et déclin
Après un démarrage solide, la Stag a atteint un pic de production d'environ 5 500 unités, mais les chiffres sont tombés à 3 442 en 1974 et 2 898 en 1975. La production s'est ensuite stabilisée pendant deux ans avant de chuter à environ 1 800 unités lors de sa dernière année.
Évolution de la transmission
La Stag était proposée avec une boîte manuelle à 4 vitesses associée à une option surmultipliée ou avec une automatique Borg‑Warner à 3 vitesses. En 1972, la surmultipliée est devenue standard sur tous les modèles à transmission manuelle.
Portée du marché et héritage
La Stag a été commercialisée en 1970 et a pénétré le marché des États‑Unis en 1971, conservant sa configuration à quatre places tout au long de sa production. Aujourd'hui, les pièces d'origine sont rares, ce qui oblige les propriétaires à se tourner vers des options limitées du marché secondaire et des fournisseurs spécialisés.
Pièces pour Triumph Stag
Besoin de pièces pour votre Triumph Stag?
Créez une demande de pièces et nous rechercherons automatiquement sur le Web les offres correspondantes. Vous recevrez les résultats par e-mail - gratuitement.
De plus, les vendeurs sur hank peuvent vous envoyer directement des offres.