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Triumph Rocket III Phares

Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.

Disponibilité des pièces

Cette pièce semble être largement disponible.

Phares66,64 € – 179,00 €
10+ offres10 Neuf

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Dernière mise à jour: 25.10.2026, 13:41

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 126,13 €
Min: 66,64 € Max: 179,00 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
eBay Neuf 66,64 € 25/10/2026
eBay Neuf 179,00 € 25/10/2026
eBay Neuf 66,64 € 26/09/2026
eBay Neuf 179,00 € 26/09/2026
eBay Neuf 84,99 € 27/08/2026
eBay Neuf 118,99 € 27/08/2026
eBay Neuf 118,99 € 27/08/2026
eBay Neuf 133,28 € 27/08/2026

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Phares

Médiane actuelle pour Triumph Rocket III : 126,13 €.

Médiane de tous les modèles de moto : environ 110 €. Ce modèle se situe à 15 % au-dessus et coûte plus cher que 55 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de moto Triumph : environ 150 €. Ce modèle se situe à 15 % en dessous et coûte moins cher que 55 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Historique des prix
100,00 € 27/08/2026 25/10/2026 100,00 € 27/08/2026 26/09/2026 25/10/2026

À propos de cette pièce

Les phares de votre Rocket III assurent la visibilité et la sécurité dans l'obscurité et par mauvais temps. Un phare fissuré, embué ou défectueux constitue un risque pour la sécurité et une raison fréquente d'échec aux inspections du véhicule.

Questions fréquentes

Que dois-je rechercher lorsque j'achète des phares de rechange pour votre Triumph Rocket III ?

Assurez-vous que l'unité correspond exactement à votre Rocket III. Vérifiez s'il s'agit d'un phare gauche ou droit et s'il comprend des ampoules ou des ballasts, car ceux-ci peuvent être vendus séparément.

Les phares de deuxième monte sont-ils homologués pour la circulation routière ?

Les phares de rechange de qualité avec une homologation appropriée (marque E) sont homologués pour la circulation routière. Évitez les phares non homologués, car une mauvaise répartition des faisceaux peut aveugler les automobilistes venant en sens inverse et entraîner l'échec des inspections.

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