Faits intéressants sur le Talbot Tagora C9
Le Talbot Tagora C9 a été présenté par PSA en 1980 et a été commercialisé en 1981. Produit uniquement jusqu'en 1983, environ 20 000 exemplaires ont été construits, ce qui en fait un exemple rare de berline semi‑luxe de début des années 1980.
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Production de courte durée (1980‑1983)
Le Tagora a été lancé en 1980 et commercialisé en 1981, mais PSA a retiré le modèle après seulement quatre ans, mettant fin à la production en 1983. Environ 20 000 voitures ont été construites, et les ventes ont été inférieures aux attentes, ce qui a valu au modèle la réputation d'une déception automobile.
Origines du projet C9 et héritage technique mixte
Les travaux sur le projet C9 ont commencé en 1976, lorsque Chrysler Europe recherchait un remplaçant pour ses modèles 180 et 2 litres aux ventes lentes. Après la prise de contrôle par Peugeot, le Tagora a combiné les ingénieries Peugeot et Chrysler, aboutissant à un mélange inhabituel de pièces et de philosophies de conception.
Touches de design uniques et rareté
Le Tagora a d'abord été stylisé au Royaume-Uni, présentant des détails distinctifs tels que des phares et une plaque d'immatriculation montés derrière un panneau de verre à l'avant. Comme il utilisait de nombreux composants du catalogue Peugeot, trouver des pièces de rechange aujourd'hui est plus difficile que de localiser la voiture elle-même, notamment pour les rares versions 2,6 SX.
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