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Faits intéressants

Faits intéressants sur le Suzuki GS 500 E GS500K1

La famille Suzuki GS500 a fait ses débuts en 1989 en tant que moto de rue à moteur parallèle à deux cylindres, sans carénage et à quatre soupapes. Son moteur refroidi par air remonte à la lignée des premiers modèles à quatre temps de Suzuki de la fin des années 1970, et la gamme est encore commercialisée sur certains marchés aujourd'hui.

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Année de lancement et conception originale

Suzuki a présenté le GS500 (y compris le GS500E) en 1989 en tant que moto de rue à moteur parallèle à deux cylindres, sans carénage et à quatre soupapes. Ce lancement a marqué le début d'un modèle d'entrée de gamme, durable, qui a séduit les nouveaux pilotes.

Redesign de 2004 avec ajout d'un carénage complet

En 2004, Suzuki a élargi la gamme avec le GS500F entièrement caréné, donnant à la moto un look plus sportif et quelques améliorations pour le marché américain, tandis que la version originale sans carénage est restée disponible.

Héritage du moteur des années 1970

Le moteur refroidi par air du GS500E fait partie d’une lignée qui a commencé avec le GS400 de 1977, qui a évolué en GS425, puis en GS450, et enfin en GS500. Des références antérieures mentionnent également une version à quatre cylindres, courte‑vie, du GS500E produite de 1979 à 1982, qui utilisait un moteur réduit par chemise.

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