Renault Grand Scenic Mk3 Turbocompresseur
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
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Fourchette de prix estimée
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Dernière mise à jour: 02.11.2026, 13:00
Turbocompresseur pour votre Renault Grand Scenic ?
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Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| avwkshop via ebay.de | Occasion | 159,00 € | 02/11/2026 |
| baytemuer via ebay.de | Occasion | 190,00 € | 02/11/2026 |
| carparts_premium via ebay.de | Neuf | 225,99 € | 02/11/2026 |
| turboexpert2000 via ebay.de | Occasion | 229,99 € | 02/11/2026 |
| recaras_parts via ebay.de | Occasion | 250,05 € | 02/11/2026 |
| carparts_premium via ebay.de | Neuf | 251,99 € | 02/11/2026 |
| rimo-fahrzeugtechnik via ebay.de | Neuf | 559,00 € | 02/11/2026 |
| phoenix-automotive-gmbh via ebay.de | Neuf | 559,00 € | 02/11/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Turbocompresseur
Médiane actuelle pour Renault Grand Scenic Mk3 : 250,05 €.
Médiane de tous les modèles de voiture : environ 400 €. Ce modèle se situe à 35 % en dessous et coûte moins cher que 80 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de voiture Renault : environ 280 €. Ce modèle se situe à 10 % en dessous et coûte moins cher que 55 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
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À propos de cette pièce
Le turbocompresseur de votre Grand Scenic Mk3 comprime l'air d'admission et apporte couple et puissance. Un sifflement, une fumée bleue ou une perte de pression de suralimentation signalent des paliers et des joints d'arbre usés, et imposent un remplacement.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter un turbo pour votre Renault Grand Scenic ?
Comparez le numéro d'identification du turbo et le code moteur de votre Grand Scenic Mk3, car une même série reçoit souvent plusieurs variantes de régulation. Vérifiez si l'actionneur électronique de géométrie variable est fourni et déjà calibré.
Neuf, échange standard ou occasion ?
Un turbo d'échange standard reconditionné avec procès-verbal d'équilibrage offre généralement le meilleur compromis prix/sécurité. Prévoyez systématiquement des durites d'huile et de retour neuves ainsi qu'une vidange, sinon les dépôts de l'ancienne huile tueront le turbo neuf.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE et du Royaume-Uni
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- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
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