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Renault Express Mk2 Turbocompresseur

Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.

Disponibilité des pièces

Cette pièce semble être largement disponible.

Turbocompresseur406,59 € – 701,71 €
11+ offres2 Neuf, 1 Occasion

Fourchette de prix estimée

Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver

Dernière mise à jour: 18.10.2026, 06:39

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 508,66 €
Min: 406,59 € Max: 1 573,57 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
eBay Occasion 511,57 € 18/10/2026
eBay Occasion 1 573,57 € 18/10/2026
Auto-platinium Inconnu 406,59 € 20/09/2026
Alfi-turbo Neuf 433,80 € 20/09/2026
Auto-platinium Inconnu 701,71 € 20/09/2026
Auto-platinium Inconnu 406,59 € 24/08/2026
Alfi-turbo Neuf 433,80 € 24/08/2026
Auto-platinium Inconnu 496,04 € 24/08/2026

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Turbocompresseur

Médiane actuelle pour Renault Express Mk2 : 508,66 €.

Médiane de tous les modèles de voiture : environ 390 €. Ce modèle se situe à 30 % au-dessus et coûte plus cher que 65 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de voiture Renault : environ 290 €. Ce modèle se situe à 75 % au-dessus et coûte plus cher que 90 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Historique des prix
500,00 € 1 000,00 € 24/08/2026 18/10/2026 500,00 € 1 000,00 € 24/08/2026 20/09/2026 18/10/2026

À propos de cette pièce

Le turbocompresseur de votre Express Mk2 comprime l'air d'admission et apporte couple et puissance. Un sifflement, une fumée bleue ou une perte de pression de suralimentation signalent des paliers et des joints d'arbre usés, et imposent un remplacement.

Questions fréquentes

Que faut-il vérifier avant d'acheter un turbo pour votre Renault Express ?

Comparez le numéro d'identification du turbo et le code moteur de votre Express Mk2, car une même série reçoit souvent plusieurs variantes de régulation. Vérifiez si l'actionneur électronique de géométrie variable est fourni et déjà calibré.

Neuf, échange standard ou occasion ?

Un turbo d'échange standard reconditionné avec procès-verbal d'équilibrage offre généralement le meilleur compromis prix/sécurité. Prévoyez systématiquement des durites d'huile et de retour neuves ainsi qu'une vidange, sinon les dépôts de l'ancienne huile tueront le turbo neuf.

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Renault Express Mk2 Turbocompresseur

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