Peugeot 307 T5 Turbocompresseur
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Disponibilité limitée – hank recherche sur le web pour vous.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 29.08.2026, 16:07
Turbocompresseur pour votre Peugeot 307 ?
Créez une demande de pièces et nous rechercherons automatiquement sur le Web les offres correspondantes. Vous recevrez les résultats par e-mail - gratuitement.
De plus, les vendeurs sur hank peuvent vous envoyer directement des offres.
Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| Auto-platinium | Inconnu | 150,00 € | 29/08/2026 |
| Tunero | Inconnu | 168,44 € | 29/08/2026 |
| Tunero | Inconnu | 292,90 € | 29/08/2026 |
| Auto-platinium | Inconnu | 310,00 € | 29/08/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Turbocompresseur
Médiane actuelle pour Peugeot 307 T5 : 230,67 €.
Médiane de tous les modèles de voiture : environ 390 €. Ce modèle se situe à 40 % en dessous et coûte moins cher que 85 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de voiture Peugeot : environ 330 €. Ce modèle se situe à 30 % en dessous et coûte moins cher que 80 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
Trouvez des pièces Peugeot 307 T5 en ligne
Le rapport IA gratuit de hank recherche des pièces Peugeot 307 T5 dans des boutiques spécialisées, notamment Techni-Tacot, Augustin Group & Ichard.fr.
À propos de cette pièce
Le turbocompresseur de votre 307 T5 comprime l'air d'admission et apporte couple et puissance. Un sifflement, une fumée bleue ou une perte de pression de suralimentation signalent des paliers et des joints d'arbre usés, et imposent un remplacement.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter un turbo pour votre Peugeot 307 ?
Comparez le numéro d'identification du turbo et le code moteur de votre 307 T5, car une même série reçoit souvent plusieurs variantes de régulation. Vérifiez si l'actionneur électronique de géométrie variable est fourni et déjà calibré.
Neuf, échange standard ou occasion ?
Un turbo d'échange standard reconditionné avec procès-verbal d'équilibrage offre généralement le meilleur compromis prix/sécurité. Prévoyez systématiquement des durites d'huile et de retour neuves ainsi qu'une vidange, sinon les dépôts de l'ancienne huile tueront le turbo neuf.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE et du Royaume-Uni
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
- Recherche de pièces assistée par IA - nous trouvons des offres pour vous
