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Faits intéressants

Faits intéressants sur la NSU 1200

La NSU Typ 110 a fait ses débuts au Salon de l'auto de Francfort en 1965 et a été produite de 1965 à 1972. Après 1967, le modèle a été commercialisé sous le nom de NSU 1200, poursuivant la tradition de la marque en matière de voitures compactes et économiques.

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Du Typ 110 à la NSU 1200

Lancée à l'origine sous le nom de NSU Typ 110 en 1965, la voiture a été rebaptisée NSU 1200 après 1967. Le modèle est resté en production jusqu'en 1972, soit une durée de sept ans.

Moteur à quatre cylindres refroidi par air

La NSU 1200 TT de 1969 était équipée d'un moteur à quatre cylindres refroidi par air de 1 200 cm³ délivrant 65 ch et d'une vitesse maximale d'environ 90 mph. Elle était associée à une boîte manuelle à quatre vitesses et a été fabriquée entre 1967 et 1972, avec 52 082 exemplaires produits.

Un concept ingénieux de moteur dans une nouvelle carrosserie

La NSU 1200 TT a été créée en installant le moteur du précédent Typ 77 dans la carrosserie de la Prinz 1000. Au cours des deux années précédentes, 14 292 Prinz 1000 TT (Typ 67b) avaient été construites, illustrant la stratégie de NSU consistant à mélanger des composants éprouvés.

Héritage des pièces de rechange

Les passionnés peuvent encore trouver des pièces neuves‑vieilles stocks, comme les bras de rotor de distributeur Bosch pour la 1200 C (1972‑73) et les vilebrequins à roulements à billes utilisés sur les familles Prinz 1000, TT, TTS et 1200 C. Un exemplaire de NSU 1200 TT de 1968 a récemment été proposé avec un ensemble complet de pièces de rechange NOS, soulignant l'attrait du modèle pour les collectionneurs.

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