Faites intéressants sur la MV Agusta Brutale 910
La série MV Agusta Brutale 910 a marqué une évolution significative dans la gamme de roadsters de la marque, en introduisant le premier moteur « gros cylindre » de la famille. Lancée au milieu des années 2000, ces modèles combinaient une ingénierie de haute performance avec des indices de design italien distinctifs.
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La première Brutale gros cylindre
La Brutale 910 S était le premier modèle « gros cylindre » de la série Brutale, introduit à la fin de 2005. Son moteur de 909 cm³ était dérivé de l'unité de 750 cm³ précédente, représentant une étape importante en termes de cylindrée pour la gamme.
Caractéristiques du moteur à haut régime
Le moteur quatre cylindres en ligne de 909 cm³ présente un régime maximal de 12 000 tr/min et un taux de compression de 13,0:1. La variante 910R, lancée en 2006, était équipée de nouveaux collecteurs d'admission et était considérée comme le moteur le plus puissant de la gamme Brutale à l'époque.
Système de freinage avancé
La Brutale 910 R était équipée de deux disques de 310 mm avec des étriers à six pistons à l'avant pour une puissance de freinage excellente. L'arrière était doté d'un disque de 210 mm et d'un étrier à quatre pistons, garantissant des performances de freinage robustes pour cette machine de haute performance.
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Dernière mise à jour: 09.11.2026, 22:23
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