Faits intéressants sur la MG Maestro
La MG Maestro a fait ses débuts en mars 1983 dans le cadre de la famille LM10 et est restée en production jusqu'en 1991. Au cours de sa durée de vie, elle a bénéficié de plusieurs améliorations de moteur et même d'une version turbocompressée qui a établi des records de performance pour les berlines MG à traction avant.
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Lancement et durée de production
La MG Maestro a été lancée en mars 1983 aux côtés de ses frères et sœurs de la série LM10, et la production du modèle s'est poursuivie jusqu'en 1991, lorsque Rover a recentré ses efforts sur les nouvelles versions GTi des modèles 200 et 400.
Évolution du moteur et rafraîchissement du modèle
En avril 1984, la MG Maestro 1600 a reçu un moteur S‑Series révisé, et plus tard cette année, en octobre, la MG Maestro EFi a été présentée avec un moteur O‑Series de 1994 cm³, remplaçant la série ‘R’ précédente après la fabrication de seulement 2 762 unités.
Mise en avant de la performance turbocompressée
La MG Maestro Turbo a fait ses débuts au British International Motor Show de 1988, obtenant la distinction d'être la berline MG à traction avant la plus rapide en accélération jamais produite.
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