Land Rover Range Rover L322 Turbocompresseur
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
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Fourchette de prix estimée
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Dernière mise à jour: 31.10.2026, 03:58
Turbocompresseur pour votre Land Rover Range Rover ?
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Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| teilehandel14 via ebay.de | Occasion | 148,99 € | 31/10/2026 |
| ebert-sportscars via ebay.de | Occasion | 149,90 € | 31/10/2026 |
| agp_motor_getriebe_teile via ebay.de | Occasion | 199,00 € | 31/10/2026 |
| london.2020.store via ebay.de | Neuf | 203,16 € | 31/10/2026 |
| elopotrading via ebay.de | Occasion | 249,95 € | 31/10/2026 |
| aps.germany via ebay.de | Occasion | 299,00 € | 31/10/2026 |
| teilehandel14 via ebay.de | Occasion | 306,09 € | 31/10/2026 |
| langparts via ebay.de | Occasion | 330,39 € | 31/10/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Turbocompresseur
Médiane actuelle pour Land Rover Range Rover L322 : 306,09 €.
Médiane de tous les modèles de voiture : environ 390 €. Ce modèle se situe à 20 % en dessous et coûte moins cher que 65 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de voiture Land Rover : environ 340 €. Ce modèle se situe à 10 % en dessous et coûte moins cher que 65 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
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À propos de cette pièce
Le turbocompresseur de votre Range Rover L322 comprime l'air d'admission et apporte couple et puissance. Un sifflement, une fumée bleue ou une perte de pression de suralimentation signalent des paliers et des joints d'arbre usés, et imposent un remplacement.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter un turbo pour votre Land Rover Range Rover ?
Comparez le numéro d'identification du turbo et le code moteur de votre Range Rover L322, car une même série reçoit souvent plusieurs variantes de régulation. Vérifiez si l'actionneur électronique de géométrie variable est fourni et déjà calibré.
Neuf, échange standard ou occasion ?
Un turbo d'échange standard reconditionné avec procès-verbal d'équilibrage offre généralement le meilleur compromis prix/sécurité. Prévoyez systématiquement des durites d'huile et de retour neuves ainsi qu'une vidange, sinon les dépôts de l'ancienne huile tueront le turbo neuf.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE et du Royaume-Uni
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