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KTM 690 Duke Chaîne de transmission

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Disponibilité des pièces

Cette pièce semble être largement disponible.

Chaîne de transmission47,27 € – 153,05 €
10+ offres10 Neuf

Fourchette de prix estimée

Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver

Dernière mise à jour: 20.09.2026, 04:14

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 80,67 €
Min: 47,27 € Max: 153,05 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
eBay Neuf 47,27 € 20/09/2026
eBay Neuf 153,05 € 20/09/2026
eBay Neuf 52,14 € 23/07/2026 (prix ancien)
eBay Neuf 67,90 € 23/07/2026 (prix ancien)
eBay Neuf 74,60 € 23/07/2026 (prix ancien)
eBay Neuf 76,20 € 23/07/2026 (prix ancien)
eBay Neuf 85,15 € 23/07/2026 (prix ancien)
eBay Neuf 85,15 € 23/07/2026 (prix ancien)

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Chaîne de transmission

Médiane actuelle pour KTM 690 Duke : 80,67 €.

Médiane de tous les modèles de moto : environ 88 €. Ce modèle se situe à 10 % en dessous et coûte moins cher que 60 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de moto KTM : environ 86 €. Ce modèle se situe à 5 % en dessous et coûte moins cher que 80 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Historique des prix
50,00 € 100,00 € 23/07/2026 20/09/2026 50,00 € 100,00 € 23/07/2026 20/09/2026

À propos de cette pièce

La chaîne de transmission de votre 690 Duke transmet la puissance du moteur à la roue arrière. Soumise à de fortes tensions, elle s'allonge et s'use avec le temps, nécessitant un remplacement pour éviter toute rupture.

Questions fréquentes

Quand dois-je remplacer la chaîne de transmission de ma KTM 690 Duke ?

Remplacez-la en cas de maillons grippés, de rouille, d'allongement irrégulier ou lorsque la limite de tension de votre 690 Duke est atteinte. Remplacez toujours les pignons en même temps.

Quelle est la différence entre les chaînes à joints toriques O-ring, X-ring et standard ?

Les chaînes O-ring et X-ring possèdent des joints en caoutchouc qui retiennent la graisse interne, ce qui augmente considérablement leur durée de vie. Les X-ring frottent moins et durent plus longtemps que les O-ring.

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KTM 690 Duke Chaîne de transmission

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