Kawasaki ZZR 1400 Pompe à carburant
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
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Dernière mise à jour: 31.10.2026, 20:17
Pompe à carburant pour votre Kawasaki ZZR 1400 ?
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Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| twowheelspares via ebay.de | Occasion | 35,99 € | 31/10/2026 |
| pierolp86 via ebay.de | Neuf | 39,90 € | 31/10/2026 |
| teram-loisirs via ebay.de | Neuf | 57,26 € | 31/10/2026 |
| motorslooplimburg via ebay.de | Occasion | 69,00 € | 31/10/2026 |
| pierolp86 via ebay.de | Neuf | 74,34 € | 31/10/2026 |
| motorworldsciacca-it via ebay.de | Neuf | 94,93 € | 31/10/2026 |
| eramotoricambi13 via ebay.de | Neuf | 98,79 € | 31/10/2026 |
| eramotoricambi13 via ebay.de | Neuf | 106,00 € | 31/10/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Pompe à carburant
Médiane actuelle pour Kawasaki ZZR 1400 : 102,39 €.
Médiane de tous les modèles de moto : environ 70 €. Ce modèle se situe à 45 % au-dessus et coûte plus cher que 75 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de moto Kawasaki : environ 88 €. Ce modèle se situe à 15 % au-dessus et coûte plus cher que 80 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
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À propos de cette pièce
La pompe à carburant de votre ZZR 1400 amène le carburant du réservoir au moteur à la pression dont l'injection ou le carburateur a besoin. Un démarrage qui tarde, une perte de puissance en charge ou un moteur qui cale à chaud sont les signes typiques d'une pompe en fin de vie.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter une pompe à carburant pour votre Kawasaki ZZR 1400 ?
Comparez la référence de l'ancienne pompe et le code moteur de votre ZZR 1400 : les versions essence et diesel, et souvent différentes années, utilisent des pompes et des pressions différentes. Demandez ce qui est inclus exactement, car le même nom désigne aussi bien une pompe seule qu'une unité complète.
Neuve, d'occasion ou reconditionnée ?
Une pompe d'occasion est la moins chère, mais son usure ne se voit pas de l'extérieur : demandez si elle a été testée. Pour beaucoup de modèles, il existe des pompes neuves adaptables à prix raisonnable. Pour les pompes haute pression et d'injection, qui coûtent cher, une pompe reconditionnée avec garantie est souvent le meilleur compromis.
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