Kawasaki Vulcan S EN650 Culasse
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Disponibilité limitée – hank recherche sur le web pour vous.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 11.09.2026, 17:45
Culasse pour votre Kawasaki Vulcan S ?
Créez une demande de pièces et nous rechercherons automatiquement sur le Web les offres correspondantes. Vous recevrez les résultats par e-mail - gratuitement.
De plus, les vendeurs sur hank peuvent vous envoyer directement des offres.
Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| Motorparts-online | Inconnu | 339,00 € | 11/09/2026 |
| eBay | Occasion | 410,00 € | 11/09/2026 |
| Bike-parts-kawa | Inconnu | 2 025,80 € | 11/09/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Culasse
Médiane actuelle pour Kawasaki Vulcan S EN650 : 410,00 €.
Médiane de tous les modèles de moto : environ 200 €. Ce modèle se situe à 105 % au-dessus et coûte plus cher que 80 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de moto Kawasaki : environ 170 €. Ce modèle se situe à 140 % au-dessus et coûte plus cher que 85 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
Trouvez des pièces Kawasaki Vulcan S EN650 en ligne
Le rapport IA gratuit de hank recherche des pièces Kawasaki Vulcan S EN650 dans des boutiques spécialisées, notamment MTP-Racing, Louis Moto & Bike-Parts-Kawa.
À propos de cette pièce
La culasse de votre Vulcan S EN650 ferme la chambre de combustion et supporte les soupapes, l'arbre à cames et les conduits. Après une surchauffe, une fissure ou un joint de culasse grillé, le remplacement revient souvent moins cher que la réparation.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter une culasse pour votre Kawasaki Vulcan S ?
C'est le code moteur de votre Vulcan S EN650 qui compte, pas l'année du modèle : une culasse ne convient qu'à sa variante exacte. Vérifiez aussi si les soupapes, l'arbre à cames et la pochette de joints sont fournis ou si la culasse est nue.
Une culasse d'occasion ou reconditionnée vaut-elle le coup ?
Une culasse rectifiée et testée en pression est généralement préférable à une pièce d'occasion non contrôlée. Demandez le procès-verbal de planéité et le test d'étanchéité, et prévoyez toujours le joint de culasse et des vis neuves.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE et du Royaume-Uni
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
- Recherche de pièces assistée par IA - nous trouvons des offres pour vous
