Kawasaki Vulcan 900 Classic VN900B Culasse
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Disponibilité limitée – hank recherche sur le web pour vous.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 22.09.2026, 19:36
À la recherche de Culasse pour votre Kawasaki Vulcan 900 Classic ?
Créez une demande de pièces et nous rechercherons automatiquement sur le Web les offres correspondantes. Vous recevrez les résultats par e-mail - gratuitement.
De plus, les vendeurs sur hank peuvent vous envoyer directement des offres.
Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| Louis | Neuf | 101,99 € | 21/08/2026 |
| Louis | Inconnu | 110,00 € | 21/08/2026 |
| Louis | Inconnu | 129,95 € | 21/08/2026 |
| Motorize | Inconnu | 159,00 € | 21/08/2026 |
| Amazon | Inconnu | 90,00 € | 21/08/2026 |
| Amazon | Neuf | 102,00 € | 21/08/2026 |
| Amazon | Inconnu | 200,00 € | 21/08/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Trouvez des pièces Kawasaki Vulcan 900 Classic VN900B en ligne
Le rapport IA gratuit de hank recherche des pièces Kawasaki Vulcan 900 Classic VN900B dans des boutiques spécialisées, notamment CMSNL, Bike-Parts-Kawa & NR Bike.
À propos de cette pièce
La culasse de votre Vulcan 900 Classic VN900B ferme la chambre de combustion et supporte les soupapes, l'arbre à cames et les conduits. Après une surchauffe, une fissure ou un joint de culasse grillé, le remplacement revient souvent moins cher que la réparation.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter une culasse pour votre Kawasaki Vulcan 900 Classic ?
C'est le code moteur de votre Vulcan 900 Classic VN900B qui compte, pas l'année du modèle : une culasse ne convient qu'à sa variante exacte. Vérifiez aussi si les soupapes, l'arbre à cames et la pochette de joints sont fournis ou si la culasse est nue.
Une culasse d'occasion ou reconditionnée vaut-elle le coup ?
Une culasse rectifiée et testée en pression est généralement préférable à une pièce d'occasion non contrôlée. Demandez le procès-verbal de planéité et le test d'étanchéité, et prévoyez toujours le joint de culasse et des vis neuves.
Pourquoi hank?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE & UK
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
- Recherche de pièces assistée par IA - nous trouvons des offres pour vous
