Kawasaki Vulcan 1700 Classic VN1700E Pompe à carburant
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Disponibilité des pièces
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Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 31.10.2026, 16:30
Pompe à carburant pour votre Kawasaki Vulcan 1700 Classic ?
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Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| de_upkmotorsports via ebay.de | Neuf | 59,48 € | 31/10/2026 |
| de_upkmotorsports via ebay.de | Neuf | 59,48 € | 31/10/2026 |
| motorrad-teile24 via ebay.de | Neuf | 88,12 € | 31/10/2026 |
| motorworldsciacca-it via ebay.de | Neuf | 94,93 € | 31/10/2026 |
| fuel-performance via ebay.de | Neuf | 128,76 € | 31/10/2026 |
| avdb-moto via ebay.de | Neuf | 129,00 € | 31/10/2026 |
| avdb-moto via ebay.de | Neuf | 129,00 € | 31/10/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Pompe à carburant
Médiane actuelle pour Kawasaki Vulcan 1700 Classic VN1700E : 94,93 €.
Médiane de tous les modèles de moto : environ 70 €. Ce modèle se situe à 35 % au-dessus et coûte plus cher que 70 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de moto Kawasaki : environ 88 €. Ce modèle se situe à 10 % au-dessus et coûte plus cher que 60 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
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À propos de cette pièce
La pompe à carburant de votre Vulcan 1700 Classic VN1700E amène le carburant du réservoir au moteur à la pression dont l'injection ou le carburateur a besoin. Un démarrage qui tarde, une perte de puissance en charge ou un moteur qui cale à chaud sont les signes typiques d'une pompe en fin de vie.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter une pompe à carburant pour votre Kawasaki Vulcan 1700 Classic ?
Comparez la référence de l'ancienne pompe et le code moteur de votre Vulcan 1700 Classic VN1700E : les versions essence et diesel, et souvent différentes années, utilisent des pompes et des pressions différentes. Demandez ce qui est inclus exactement, car le même nom désigne aussi bien une pompe seule qu'une unité complète.
Neuve, d'occasion ou reconditionnée ?
Une pompe d'occasion est la moins chère, mais son usure ne se voit pas de l'extérieur : demandez si elle a été testée. Pour beaucoup de modèles, il existe des pompes neuves adaptables à prix raisonnable. Pour les pompes haute pression et d'injection, qui coûtent cher, une pompe reconditionnée avec garantie est souvent le meilleur compromis.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE et du Royaume-Uni
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
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