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Kawasaki J 300 Catalyseur

Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.

Disponibilité des pièces

Difficile à trouver – c’est exactement pour cela que hank existe !

Catalyseur199,00 € – 207,90 €
2+ offres2 Neuf

Fourchette de prix estimée

Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver

Dernière mise à jour: 04.11.2026, 00:50

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 199,00 €
Min: 134,00 € Max: 439,00 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
brixiamoto via ebay.de Neuf 199,00 € 04/11/2026
easy-motors-milan via ebay.de Neuf 207,90 € 04/11/2026
Outletmoto Inconnu 134,00 € 04/09/2026
eBay Neuf 193,74 € 04/09/2026
Outletmoto Inconnu 439,00 € 04/09/2026

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Catalyseur

Médiane actuelle pour Kawasaki J 300 : 199,00 €.

Médiane de tous les modèles de moto : environ 190 €. Ce modèle se situe à 5 % au-dessus et coûte plus cher que 50 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de moto Kawasaki : environ 190 €. Ce modèle se situe à 5 % au-dessus et coûte plus cher que 55 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Historique des prix
200,00 € 300,00 € 04/09/2026 04/11/2026 200,00 € 300,00 € 04/09/2026 04/11/2026

À propos de cette pièce

Le catalyseur de votre J 300 transforme les polluants des gaz d'échappement et décide du résultat du contrôle antipollution. Un cliquetis au démarrage, une perte de puissance due à une céramique obstruée ou un défaut de régulation lambda imposent le remplacement.

Questions fréquentes

Que faut-il vérifier avant d'acheter un catalyseur pour votre Kawasaki J 300 ?

La norme antipollution, le code moteur et les cotes de bride de votre J 300 sont déterminants : un catalyseur d'une autre norme ne ramène jamais les sondes dans leur plage de régulation. Vérifiez le numéro d'homologation sur le corps ainsi que la présence des bossages de sonde et du bouclier thermique.

Catalyseur d'origine d'occasion ou adaptable ?

Un catalyseur d'origine d'occasion se monte sans surprise et conserve l'homologation du véhicule, mais tapotez-le pour entendre si la céramique s'est détachée. Les modèles adaptables coûtent moins cher tout en exigeant l'homologation correspondante, faute de quoi le contrôle technique se complique.

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Kawasaki J 300 Catalyseur

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