Honda CR-V RE Culasse
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
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Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 02.11.2026, 04:24
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Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| teilehandel14 via ebay.de | Occasion | 186,04 € | 02/11/2026 |
| recaras_parts via ebay.de | Occasion | 246,70 € | 02/11/2026 |
| desguaces_logrono via ebay.de | Occasion | 291,55 € | 02/11/2026 |
| recoautos_premium via ebay.de | Occasion | 364,87 € | 02/11/2026 |
| recoautos_premium via ebay.de | Occasion | 364,87 € | 02/11/2026 |
| desguaces_elpinar via ebay.de | Occasion | 369,05 € | 02/11/2026 |
| desguaces_elrubio via ebay.de | Occasion | 410,10 € | 02/11/2026 |
| desguaces_melli via ebay.de | Occasion | 439,41 € | 02/11/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Culasse
Médiane actuelle pour Honda CR-V RE : 364,87 €.
Médiane de tous les modèles de voiture : environ 450 €. Ce modèle se situe à 20 % en dessous et coûte moins cher que 60 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de voiture Honda : environ 280 €. Ce modèle se situe à 30 % au-dessus et coûte plus cher que 65 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
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À propos de cette pièce
La culasse de votre CR-V RE ferme la chambre de combustion et supporte les soupapes, l'arbre à cames et les conduits. Après une surchauffe, une fissure ou un joint de culasse grillé, le remplacement revient souvent moins cher que la réparation.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter une culasse pour votre Honda CR-V ?
C'est le code moteur de votre CR-V RE qui compte, pas l'année du modèle : une culasse ne convient qu'à sa variante exacte. Vérifiez aussi si les soupapes, l'arbre à cames et la pochette de joints sont fournis ou si la culasse est nue.
Une culasse d'occasion ou reconditionnée vaut-elle le coup ?
Une culasse rectifiée et testée en pression est généralement préférable à une pièce d'occasion non contrôlée. Demandez le procès-verbal de planéité et le test d'étanchéité, et prévoyez toujours le joint de culasse et des vis neuves.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
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