Harley-Davidson Low Rider ST FXLRST Culasse
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Disponibilité limitée – hank recherche sur le web pour vous.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 05.10.2026, 15:59
Culasse pour votre Harley-Davidson Low Rider ST ?
Créez une demande de pièces et nous rechercherons automatiquement sur le Web les offres correspondantes. Vous recevrez les résultats par e-mail - gratuitement.
De plus, les vendeurs sur hank peuvent vous envoyer directement des offres.
Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| Getklocked | Inconnu | 126,95 € | 05/10/2026 |
| Louis | Inconnu | 429,99 € | 05/10/2026 |
| Getklocked | Inconnu | 452,95 € | 05/10/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Culasse
Médiane actuelle pour Harley-Davidson Low Rider ST FXLRST : 429,99 €.
Médiane de tous les modèles de moto : environ 200 €. Ce modèle se situe à 115 % au-dessus et coûte plus cher que 80 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de moto Harley-Davidson : environ 420 €. Ce modèle se situe au niveau de la médiane.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
Trouvez des pièces Harley-Davidson Low Rider ST FXLRST en ligne
Le rapport IA gratuit de hank recherche des pièces Harley-Davidson Low Rider ST FXLRST dans des boutiques spécialisées, notamment Louis Moto, Legendary Parts & Louis Moto.
À propos de cette pièce
La culasse de votre Low Rider ST FXLRST ferme la chambre de combustion et supporte les soupapes, l'arbre à cames et les conduits. Après une surchauffe, une fissure ou un joint de culasse grillé, le remplacement revient souvent moins cher que la réparation.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter une culasse pour votre Harley-Davidson Low Rider ST ?
C'est le code moteur de votre Low Rider ST FXLRST qui compte, pas l'année du modèle : une culasse ne convient qu'à sa variante exacte. Vérifiez aussi si les soupapes, l'arbre à cames et la pochette de joints sont fournis ou si la culasse est nue.
Une culasse d'occasion ou reconditionnée vaut-elle le coup ?
Une culasse rectifiée et testée en pression est généralement préférable à une pièce d'occasion non contrôlée. Demandez le procès-verbal de planéité et le test d'étanchéité, et prévoyez toujours le joint de culasse et des vis neuves.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
- Portée européenne - vendeurs de l'UE/EEE et du Royaume-Uni
- Contact direct - pas d'intermédiaires
- Traduction automatique - pas de barrière linguistique
- Spécialisé dans les pièces rares et difficiles à trouver
- Recherche de pièces assistée par IA - nous trouvons des offres pour vous
