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Fiat Bravo 198 Compresseur de climatisation

Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.

Disponibilité des pièces

Cette pièce semble être largement disponible.

Compresseur de climatisation60,00 € – 124,41 €
10+ offres10 Occasion

Fourchette de prix estimée

Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver

Dernière mise à jour: 23.10.2026, 04:21

Compresseur de climatisation pour votre Fiat Bravo ?

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 75,00 €
Min: 60,00 € Max: 204,73 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
eBay Occasion 60,00 € 23/10/2026
eBay Neuf 204,73 € 23/10/2026
eBay Occasion 60,00 € 21/08/2026
eBay Occasion 60,08 € 21/08/2026
eBay Occasion 62,50 € 21/08/2026
eBay Occasion 67,80 € 21/08/2026
eBay Occasion 75,00 € 21/08/2026
eBay Occasion 80,00 € 21/08/2026

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Compresseur de climatisation

Médiane actuelle pour Fiat Bravo 198 : 75,00 €.

Médiane de tous les modèles de voiture : environ 220 €. Ce modèle se situe à 65 % en dessous et coûte moins cher que 95 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de voiture Fiat : environ 160 €. Ce modèle se situe à 55 % en dessous et coûte moins cher que 90 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Historique des prix
100,00 € 200,00 € 21/08/2026 23/10/2026 100,00 € 200,00 € 21/08/2026 23/10/2026

À propos de cette pièce

Le compresseur de climatisation de votre Bravo 198 met le fluide frigorigène sous pression et fait vivre tout le circuit. De l'air chaud malgré une charge complète, un bruit de frottement sur la courroie ou un embrayage magnétique qui n'accroche plus signalent une panne.

Questions fréquentes

Que faut-il vérifier avant d'acheter un compresseur de climatisation pour votre Fiat Bravo ?

Le fabricant et la référence comptent, tout comme le fluide utilisé par votre Bravo 198 : le R134a et le R1234yf demandent des huiles différentes. Comparez aussi le diamètre de poulie, le nombre de gorges et le type de connecteur de la vanne de régulation.

Faut-il remplacer autre chose en même temps ?

Si l'ancien compresseur s'est désagrégé, des copeaux circulent dans tout le circuit : le déshydrateur et le détendeur suivent alors, et les conduites sont rincées. Sans rinçage, le compresseur neuf avale les débris et lâche à nouveau.

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Fiat Bravo 198 Compresseur de climatisation

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