Faits intéressants sur la Ferrari 328 GTS
La Ferrari 328 GTS a été lancée au milieu des années 1980 comme la dernière évolution analogique de l'emblématique 308 GTB. Produite de l'automne 1985 à l'automne 1989, elle a marqué la fin d'une époque avant d'être remplacée par la 348 GTS.
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Dernière évolution de la 308 GTB
La 328 GTS était la dernière évolution de la 308 GTB, qui avait fait ses débuts au Salon de l'Automobile de Paris en 1975. Elle a été présentée au public au Salon de l'Automobile de Francfort et représentait le point culminant des voitures sportives V8 analogiques de Ferrari.
Production limitée
Au cours de ses quatre années de production (automne 1985‑automne 1989), Ferrari a construit 6 068 exemplaires de la 328 GTS avant d'arrêter la production et de la remplacer par la 348 GTS en 1989. Certaines sources indiquent qu'un peu moins de 7 500 exemplaires ont été produits au total, soulignant sa rareté relative.
Disponibilité difficile des pièces
Avec le temps, les pièces d'origine de la 328 GTS deviennent de plus en plus difficiles à trouver, certaines étant pratiquement introuvables tant qu'une voiture donneuse n'est pas dépouillée. Les passionnés qui souhaitent restaurer le modèle doivent souvent chercher dans différentes catégories – carrosserie, moteur, intérieur et suspension – afin de conserver l'authenticité du véhicule.
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