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Ducati Multistrada V4 1A Culasse

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Disponibilité des pièces

Cette pièce semble être largement disponible.

Culasse99,00 € – 1850,00 €
10+ offres

Fourchette de prix estimée

Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver

Dernière mise à jour: 12.10.2026, 01:14

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 154,49 €
Min: 99,00 € Max: 1 850,00 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
Kleinanzeigen Inconnu 99,00 € 12/10/2026
Kleinanzeigen Inconnu 1 150,00 € 12/10/2026
Kleinanzeigen Inconnu 120,00 € 11/09/2026
Kleinanzeigen Inconnu 1 000,00 € 11/09/2026
Louis Inconnu 99,99 € 22/08/2026
Louis Inconnu 119,99 € 22/08/2026
Louis Inconnu 145,00 € 22/08/2026
Louis Inconnu 163,99 € 22/08/2026

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Culasse

Médiane actuelle pour Ducati Multistrada V4 1A : 154,49 €.

Médiane de tous les modèles de moto : environ 200 €. Ce modèle se situe à 25 % en dessous et coûte moins cher que 60 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de moto Ducati : environ 200 €. Ce modèle se situe à 25 % en dessous et coûte moins cher que 80 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Historique des prix
100,00 € 300,00 € 1 000,00 € 22/08/2026 12/10/2026 100,00 € 300,00 € 1 000,00 € 22/08/2026 11/09/2026 12/10/2026

À propos de cette pièce

La culasse de votre Multistrada V4 1A ferme la chambre de combustion et supporte les soupapes, l'arbre à cames et les conduits. Après une surchauffe, une fissure ou un joint de culasse grillé, le remplacement revient souvent moins cher que la réparation.

Questions fréquentes

Que faut-il vérifier avant d'acheter une culasse pour votre Ducati Multistrada V4 ?

C'est le code moteur de votre Multistrada V4 1A qui compte, pas l'année du modèle : une culasse ne convient qu'à sa variante exacte. Vérifiez aussi si les soupapes, l'arbre à cames et la pochette de joints sont fournis ou si la culasse est nue.

Une culasse d'occasion ou reconditionnée vaut-elle le coup ?

Une culasse rectifiée et testée en pression est généralement préférable à une pièce d'occasion non contrôlée. Demandez le procès-verbal de planéité et le test d'étanchéité, et prévoyez toujours le joint de culasse et des vis neuves.

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Ducati Multistrada V4 1A Culasse

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