Citroën C1 PM Culasse
Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.
Disponibilité des pièces
Disponibilité limitée – hank recherche sur le web pour vous.
Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 02.11.2026, 08:47
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Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| maresiaparts via ebay.de | Occasion | 95,99 € | 02/11/2026 |
| autoteilegoldstein2015 via ebay.de | Occasion | 98,14 € | 02/11/2026 |
| gebr.opdam via ebay.de | Occasion | 180,00 € | 02/11/2026 |
| maresiaparts via ebay.de | Occasion | 189,00 € | 02/11/2026 |
| bouvierauto38 via ebay.de | Occasion | 309,28 € | 02/11/2026 |
| bouvierauto38 via ebay.de | Occasion | 309,28 € | 02/11/2026 |
| wesselautoteile via ebay.de | Occasion | 313,95 € | 02/11/2026 |
| autoricambiservice via ebay.de | Occasion | 393,48 € | 02/11/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Culasse
Médiane actuelle pour Citroën C1 PM : 249,14 €.
Médiane de tous les modèles de voiture : environ 450 €. Ce modèle se situe à 45 % en dessous et coûte moins cher que 80 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de voiture Citroën : environ 440 €. Ce modèle se situe à 45 % en dessous et coûte moins cher que 80 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
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À propos de cette pièce
La culasse de votre C1 PM ferme la chambre de combustion et supporte les soupapes, l'arbre à cames et les conduits. Après une surchauffe, une fissure ou un joint de culasse grillé, le remplacement revient souvent moins cher que la réparation.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter une culasse pour votre Citroën C1 ?
C'est le code moteur de votre C1 PM qui compte, pas l'année du modèle : une culasse ne convient qu'à sa variante exacte. Vérifiez aussi si les soupapes, l'arbre à cames et la pochette de joints sont fournis ou si la culasse est nue.
Une culasse d'occasion ou reconditionnée vaut-elle le coup ?
Une culasse rectifiée et testée en pression est généralement préférable à une pièce d'occasion non contrôlée. Demandez le procès-verbal de planéité et le test d'étanchéité, et prévoyez toujours le joint de culasse et des vis neuves.
Pourquoi hank ?
- Gratuit - sans frais cachés
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