Faits intéressants

Faits intéressants sur la Citroën Axel

La Citroën Axel est apparue au milieu des années 1980, fruit d’un partenariat roumano‑français. Sa production s’est déroulée de 1984 à 1990, et la voiture a été commercialisée à travers l’Europe de l’Ouest et le Canada après que Citroën a commencé à l’importer en 1984.

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Une naissance retardée depuis un plan de 1976

Citroën prévoyait à l’origine de lancer l’Axel en 1976, mais le calendrier a glissé à cause de dynamiques internes avec Peugeot. La collaboration avec la Roumanie a finalement amené le modèle sur le marché plus d’une décennie plus tard.

Première importation française en 1984 et une entrée difficile sur le marché

Lorsque Citroën a commencé à importer l’Axel en France en 1984, il a dû faire face à une forte concurrence et a eu du mal à trouver sa place aux côtés de la mythique 2CV, de la LN/LNA et d’autres petites voitures.

Le dernier design purement Citroën construit hors de France

L’Axel (dérivé de l’Oltcit Club) est considéré comme le dernier modèle exclusivement Citroën fabriqué entièrement hors de France. Il était équipé d’un moteur modeste de 20 kW, atteignant une vitesse maximale d’environ 91 km/h et offrant une autonomie urbaine d’environ 75 km.

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Pièces pour Citroën Axel

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Dernière mise à jour: 31.05.2026, 03:16

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