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Chrysler 300 LD Turbocompresseur

Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.

Disponibilité des pièces

Cette pièce semble être largement disponible.

Turbocompresseur140,00 € – 1574,00 €
14+ offres2 Neuf

Fourchette de prix estimée

Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver

Dernière mise à jour: 24.10.2026, 09:14

Turbocompresseur pour votre Chrysler 300 ?

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 369,99 €
Min: 140,00 € Max: 1 574,00 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
Autodoc Neuf 166,74 € 24/10/2026
Artmaxturbo Inconnu 294,99 € 24/10/2026
Artmaxturbo Inconnu 349,99 € 24/10/2026
Daparto Inconnu 460,39 € 24/10/2026
Turbozentrum Inconnu 698,14 € 24/10/2026
Turbozentrum Inconnu 1 075,76 € 24/10/2026
Daparto Inconnu 1 330,50 € 24/10/2026
Autodoc Inconnu 1 574,00 € 24/10/2026

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Turbocompresseur

Médiane actuelle pour Chrysler 300 LD : 369,99 €.

Médiane de tous les modèles de voiture : environ 400 €. Ce modèle se situe à 5 % en dessous et coûte moins cher que 50 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de voiture Chrysler : environ 470 €. Ce modèle se situe à 20 % en dessous et coûte moins cher que 90 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Historique des prix
300,00 € 1 000,00 € 25/08/2026 24/10/2026 300,00 € 1 000,00 € 25/08/2026 24/10/2026

À propos de cette pièce

Le turbocompresseur de votre 300 LD comprime l'air d'admission et apporte couple et puissance. Un sifflement, une fumée bleue ou une perte de pression de suralimentation signalent des paliers et des joints d'arbre usés, et imposent un remplacement.

Questions fréquentes

Que faut-il vérifier avant d'acheter un turbo pour votre Chrysler 300 ?

Comparez le numéro d'identification du turbo et le code moteur de votre 300 LD, car une même série reçoit souvent plusieurs variantes de régulation. Vérifiez si l'actionneur électronique de géométrie variable est fourni et déjà calibré.

Neuf, échange standard ou occasion ?

Un turbo d'échange standard reconditionné avec procès-verbal d'équilibrage offre généralement le meilleur compromis prix/sécurité. Prévoyez systématiquement des durites d'huile et de retour neuves ainsi qu'une vidange, sinon les dépôts de l'ancienne huile tueront le turbo neuf.

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Chrysler 300 LD Turbocompresseur

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