Faits intéressants sur le Cadillac ATS-V
Le Cadillac ATS‑V est arrivé sur le marché début 2015 et est resté en production jusqu’en 2019, servant de berline et coupé sport de la série V de Cadillac, comblant le vide laissé par le CTS‑V de deuxième génération.
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Lancement et production initiale
Les commandes du ATS‑V ont été ouvertes en février 2015 et le modèle a commencé la production le mois suivant, en mars 2015. Le programme était dirigé par le chef ingénieur Tony Roma, qui a également contribué à des projets de performance Cadillac antérieurs.
Générations et années-modèle
Le ATS‑V couvre les années-modèle 2015‑2019 et comprend à la fois une première et une deuxième génération, comme le montrent les références chronologiques. Son introduction a permis de combler la gamme de performance après l’arrêt du CTS‑V de deuxième génération.
Héritage turbocompressé et support des pièces
Alors que la famille ATS au sens large était la première Cadillac à proposer un moteur turbocompressé — un quatre cylindres de 2,0 L développant 270 ch — le ATS‑V a poursuivi cette orientation haute performance. Cadillac s’est également engagé à maintenir la disponibilité des pièces de rechange pendant jusqu’à sept ans après que le dernier ATS‑V ait quitté la chaîne de production.
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