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BMW Z4 E89 Turbocompresseur

Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.

Disponibilité des pièces

Cette pièce semble être largement disponible.

Turbocompresseur165,40 € – 532,90 €
15+ offres11 Neuf, 4 Occasion

Fourchette de prix estimée

Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver

Dernière mise à jour: 02.11.2026, 07:59

Turbocompresseur pour votre BMW Z4 ?

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 277,99 €
Min: 165,40 € Max: 599,99 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
teilehandel14 via ebay.de Occasion 165,40 € 02/11/2026
london.2020.store via ebay.de Neuf 175,95 € 02/11/2026
apm-autoteile via ebay.de Neuf 249,99 € 02/11/2026
premium-autoteile via ebay.de Neuf 255,99 € 02/11/2026
carparts_premium via ebay.de Neuf 259,99 € 02/11/2026
habseligkeit_autoteile via ebay.de Neuf 263,99 € 02/11/2026
sourcemost_do via ebay.de Neuf 267,89 € 02/11/2026
sourcemost_do via ebay.de Neuf 277,99 € 02/11/2026

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Turbocompresseur

Médiane actuelle pour BMW Z4 E89 : 277,99 €.

Médiane de tous les modèles de voiture : environ 400 €. Ce modèle se situe à 30 % en dessous et coûte moins cher que 75 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de voiture BMW : environ 520 €. Ce modèle se situe à 45 % en dessous et coûte moins cher que 85 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Historique des prix
200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 02/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 04/09/2026 02/11/2026

À propos de cette pièce

Le turbocompresseur de votre Z4 E89 comprime l'air d'admission et apporte couple et puissance. Un sifflement, une fumée bleue ou une perte de pression de suralimentation signalent des paliers et des joints d'arbre usés, et imposent un remplacement.

Questions fréquentes

Que faut-il vérifier avant d'acheter un turbo pour votre BMW Z4 ?

Comparez le numéro d'identification du turbo et le code moteur de votre Z4 E89, car une même série reçoit souvent plusieurs variantes de régulation. Vérifiez si l'actionneur électronique de géométrie variable est fourni et déjà calibré.

Neuf, échange standard ou occasion ?

Un turbo d'échange standard reconditionné avec procès-verbal d'équilibrage offre généralement le meilleur compromis prix/sécurité. Prévoyez systématiquement des durites d'huile et de retour neuves ainsi qu'une vidange, sinon les dépôts de l'ancienne huile tueront le turbo neuf.

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BMW Z4 E89 Turbocompresseur

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