BMW R 1200 ST K28 Catalyseur
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Disponibilité des pièces
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Fourchette de prix estimée
Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver
Dernière mise à jour: 21.08.2026, 10:30
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Prix issus d’offres récentes
| Source | État | Prix (env.) | Vu récemment |
|---|---|---|---|
| Euautoteile | Inconnu | 72,45 € | 21/08/2026 |
| Louis | Inconnu | 89,99 € | 21/08/2026 |
| Euautoteile | Inconnu | 99,43 € | 21/08/2026 |
| Louis | Inconnu | 169,00 € | 21/08/2026 |
| Euautoteile | Inconnu | 197,86 € | 21/08/2026 |
| Euautoteile | Inconnu | 229,01 € | 21/08/2026 |
| Euautoteile | Inconnu | 325,43 € | 21/08/2026 |
| Euautoteile | Inconnu | 331,78 € | 21/08/2026 |
Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.
Comparaison des prix : Catalyseur
Médiane actuelle pour BMW R 1200 ST K28 : 229,01 €.
Médiane de tous les modèles de moto : environ 190 €. Ce modèle se situe à 20 % au-dessus et coûte plus cher que 65 % des modèles comparés.
Médiane des modèles de moto BMW : environ 210 €. Ce modèle se situe à 10 % au-dessus et coûte plus cher que 60 % des modèles comparés.
Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.
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À propos de cette pièce
Le catalyseur de votre R 1200 ST K28 transforme les polluants des gaz d'échappement et décide du résultat du contrôle antipollution. Un cliquetis au démarrage, une perte de puissance due à une céramique obstruée ou un défaut de régulation lambda imposent le remplacement.
Questions fréquentes
Que faut-il vérifier avant d'acheter un catalyseur pour votre BMW R 1200 ST ?
La norme antipollution, le code moteur et les cotes de bride de votre R 1200 ST K28 sont déterminants : un catalyseur d'une autre norme ne ramène jamais les sondes dans leur plage de régulation. Vérifiez le numéro d'homologation sur le corps ainsi que la présence des bossages de sonde et du bouclier thermique.
Catalyseur d'origine d'occasion ou adaptable ?
Un catalyseur d'origine d'occasion se monte sans surprise et conserve l'homologation du véhicule, mais tapotez-le pour entendre si la céramique s'est détachée. Les modèles adaptables coûtent moins cher tout en exigeant l'homologation correspondante, faute de quoi le contrôle technique se complique.
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