Faits intéressants sur la BMW Isetta
La BMW Isetta a été lancée en 1955 et est restée en production jusqu'à ce que le dernier exemplaire quitte la chaîne en 1962. Au cours de ses sept années de production, elle est devenue la micro‑voiture la plus célèbre de son époque.
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Naissance d’une micro‑merveille (1955‑1962)
BMW a présenté l’Isetta en 1955, en utilisant des matrices de carrosserie achetées au constructeur italien Iso. La petite voiture a été fabriquée en continu jusqu’en 1962, lorsque le dernier des 161 728 exemplaires a quitté l’usine.
Évolution du moteur et groupe motopropulseur propre à BMW
Les premiers modèles d’Isetta étaient équipés des moteurs originaux d’Iso, mais en 1956 le moteur R25 de 247 cm³ a été alésé à 298 cm³. Plus tard, BMW a remplacé le groupe motopropulseur Iso par le moteur BMW 300 importé, plus fiable, offrant à la micro‑voiture un cœur plus puissant et d’origine.
Choix de conception qui ont fait la différence
L’acquisition par BMW des matrices de carrosserie d’Iso a permis à l’entreprise de fabriquer l’Isetta avec sa fameuse « porte » à ouverture frontale et sa silhouette compacte. Cette réutilisation ingénieuse des outillages a contribué à créer un véhicule à la fois économique et immédiatement reconnaissable.
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