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BMW 6 Series Gran Turismo G32 Turbocompresseur

Neuves, d’occasion ou aftermarket – auprès de vendeurs de toute l’Europe.

Disponibilité des pièces

Difficile à trouver – c’est exactement pour cela que hank existe !

Turbocompresseur236,00 € – 509,00 €
2+ offres2 Occasion

Fourchette de prix estimée

Bonne disponibilité Limitée Difficile à trouver

Dernière mise à jour: 30.10.2026, 09:42

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Prix issus d’offres récentes

Médiane: 372,50 €
Min: 236,00 € Max: 509,00 €
Source État Prix (env.) Vu récemment
adebiasi via ebay.de Occasion 236,00 € 30/10/2026
nervesa via ebay.de Occasion 509,00 € 30/10/2026
eBay Occasion 236,00 € 02/09/2026
eBay Occasion 509,00 € 02/09/2026

Valeurs indicatives uniquement – les prix actuels peuvent varier.

Comparaison des prix : Turbocompresseur

Médiane actuelle pour BMW 6 Series Gran Turismo G32 : 372,50 €.

Médiane de tous les modèles de voiture : environ 390 €. Ce modèle se situe à 5 % en dessous et coûte moins cher que 50 % des modèles comparés.

Médiane des modèles de voiture BMW : environ 520 €. Ce modèle se situe à 30 % en dessous et coûte moins cher que 70 % des modèles comparés.

Sont comparées les médianes des dernières offres trouvées pour chaque modèle.

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Le rapport IA gratuit de hank recherche des pièces BMW 6 Series Gran Turismo G32 dans des boutiques spécialisées, notamment Ricambi BMW, Youngtimers-parts.com & Kapteijn Classic Parts.

Historique des prix
300,00 € 500,00 € 02/09/2026 30/10/2026 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 30/10/2026

À propos de cette pièce

Le turbocompresseur de votre 6 Series Gran Turismo G32 comprime l'air d'admission et apporte couple et puissance. Un sifflement, une fumée bleue ou une perte de pression de suralimentation signalent des paliers et des joints d'arbre usés, et imposent un remplacement.

Questions fréquentes

Que faut-il vérifier avant d'acheter un turbo pour votre BMW 6 Series Gran Turismo ?

Comparez le numéro d'identification du turbo et le code moteur de votre 6 Series Gran Turismo G32, car une même série reçoit souvent plusieurs variantes de régulation. Vérifiez si l'actionneur électronique de géométrie variable est fourni et déjà calibré.

Neuf, échange standard ou occasion ?

Un turbo d'échange standard reconditionné avec procès-verbal d'équilibrage offre généralement le meilleur compromis prix/sécurité. Prévoyez systématiquement des durites d'huile et de retour neuves ainsi qu'une vidange, sinon les dépôts de l'ancienne huile tueront le turbo neuf.

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BMW 6 Series Gran Turismo G32 Turbocompresseur

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