Faits intéressants sur l'Alpine A310
L'Alpine A310 a été présentée en 1971 et est restée en vente jusqu'à l'année modèle 1985. Au cours de sa durée de vie, elle est passée d'une version 1,6 L à un modèle à moteur V6, devenant l'une des voitures de sport les plus distinctives d'Alpine.
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Début au Salon de l'Automobile de Genève 1971
Alpine a dévoilé l'A310 au Salon de l'Automobile de Genève 1971, s'appuyant sur la réputation de la marque en matière de légèreté et d'agilité acquise grâce à la berlinette A110 précédente.
Production sur deux générations et production modeste
La production s'est étendue de 1971 à 1985, divisée en une phase 1,6 L (1971‑1976) et une phase V6 (1976‑1984). AutoZine indique 2 340 exemplaires du modèle 1,6 L et 9 276 exemplaires du V6, et Curbside Classic note que la production annuelle n'est jamais tombée en dessous de 1 000 voitures, sauf lors de la première et de la dernière moitié d'année.
Architecture à moteur arrière, pièces Renault et rareté
L'A310 a conservé l'architecture à moteur arrière et à propulsion arrière d'Alpine et a emprunté de nombreux composants à Renault, dont la crémaillère de direction. Avec moins de 10 000 unités produites au total, la voiture est considérée comme une trouvaille rare, notamment au Royaume-Uni.
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