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Mercedes-Benz Clase E W214 Turbocompresor

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Turbocompresor127,59 € – 3286,14 €
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Última actualización: 06.10.2026, 10:14

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 344,74 €
Mín: 127,59 € Máx: 3.286,14 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
Tunero Desconocido 127,59 € 06/10/2026
Autoparts24 Desconocido 164,08 € 06/10/2026
Autoteilexxl Desconocido 298,83 € 06/10/2026
Autoteiledirekt Desconocido 332,74 € 06/10/2026
Autoparts24 Desconocido 356,74 € 06/10/2026
Tunero Desconocido 1.542,72 € 06/10/2026
Autoteiledirekt Desconocido 1.673,96 € 06/10/2026
Autoteilexxl Desconocido 2.632,44 € 06/10/2026

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Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Mercedes-Benz Clase E W214: 344,74 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 10 % por debajo y es más barato que el 60 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Mercedes-Benz: unos 480 €. Este modelo está un 30 % por debajo y es más barato que el 80 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 04/09/2026 06/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 04/09/2026 06/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Clase E W214 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Mercedes-Benz Clase E?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Clase E W214, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

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Mercedes-Benz Clase E W214 Turbocompresor

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