Leyland Mini Classic Palier
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Última actualización: 17.09.2026, 15:43
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| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| Allbrit | Desconocido | 65,00 € | 22/08/2026 |
| Allbrit | Desconocido | 400,00 € | 22/08/2026 |
| Allbrit | Desconocido | 184,00 € | 22/08/2026 |
| Allbrit | Desconocido | 177,00 € | 22/08/2026 |
| Allbrit | Desconocido | 63,00 € | 22/08/2026 |
| Limora | Desconocido | 153,86 € | 22/08/2026 |
| Limora | Desconocido | 195,06 € | 22/08/2026 |
| Limora | Desconocido | 290,38 € | 22/08/2026 |
Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.
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Sobre esta pieza
El palier de tu Mini Classic lleva la fuerza de la caja o del diferencial hasta la rueda y absorbe a la vez los movimientos de dirección y suspensión. Chasquidos al girar, vibraciones al acelerar o un fuelle roto obligan a sustituirlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un palier para el Leyland Mini?
Compara el lado, la longitud, el número de estrías y si el palier de tu Mini Classic lleva anillo de ABS. Dentro de una misma serie esas medidas cambian con el motor y la caja: el año por sí solo no basta para elegir.
¿Palier completo o solo junta y fuelle?
Si únicamente se ha roto el fuelle y la junta no tiene holgura, basta un kit de fuelle con grasa nueva. Si ya ha entrado suciedad o suena al girar, el palier completo suele salir más barato que la junta más la mano de obra.
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