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Harley-Davidson Heritage Classic FLSTC Caja de cambios

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Caja de cambios209,00 € – 530,00 €
7+ ofertas3 Usado

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Última actualización: 20.10.2026, 07:11

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 319,00 €
Mín: 209,00 € Máx: 1.250,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
eBay Usado 507,50 € 20/10/2026
eBay Usado 530,00 € 20/10/2026
Kleinanzeigen Desconocido 220,00 € 22/09/2026
Motorparts-online Usado 319,00 € 22/09/2026
Kleinanzeigen Desconocido 1.250,00 € 22/09/2026
Louis Desconocido 209,00 € 23/08/2026
Louis Desconocido 269,00 € 23/08/2026
Motorparts-online Desconocido 319,00 € 23/08/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Caja de cambios

Mediana actual para Harley-Davidson Heritage Classic FLSTC: 319,00 €.

Mediana de todos los modelos de moto: unos 300 €. Este modelo está un 10 % por encima y es más caro que el 55 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de moto de Harley-Davidson: unos 400 €. Este modelo está un 20 % por debajo y es más barato que el 80 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 23/08/2026 20/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 23/08/2026 22/09/2026 20/10/2026

Sobre esta pieza

La caja de cambios de tu Heritage Classic FLSTC transmite la fuerza del motor a las ruedas y mantiene el régimen en su rango útil. Marchas que rascan, que se salen o rodamientos que zumban indican un desgaste que rara vez compensa reparar.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar una caja de cambios para la Harley-Davidson Heritage Classic?

Lo decisivo es el código de la caja en la placa de identificación de tu Heritage Classic FLSTC, ya que el desarrollo y las conexiones cambian según la motorización. Confirma también si es manual o automática y si se incluyen accesorios como el eje de cambio y los sensores.

¿Cuánto cuesta una caja frente a repararla?

Una caja usada y verificada suele salir mucho más barata que una reparación con rodamientos y sincronizadores nuevos. Pregunta por el kilometraje, un vídeo de prueba y la garantía, y presupuesta retenes, aceite de caja y, si procede, el embrague.

¿Por qué hank?

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Harley-Davidson Heritage Classic FLSTC Caja de cambios

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