Ferrari 296 GTB Catalizador
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Última actualización: 20.09.2026, 03:38
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| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| Sportauspuff-billiger | Desconocido | 297,00 € | 03/09/2026 |
| Sportauspuff-billiger | Desconocido | 1.199,66 € | 03/09/2026 |
| Motorbikeplanet | Desconocido | 915,00 € | 03/09/2026 |
| Motorbikeplanet | Desconocido | 6.006,18 € | 03/09/2026 |
| Autodoc | Nuevo | 107,99 € | 03/09/2026 |
| Autodoc | Nuevo | 1.275,98 € | 03/09/2026 |
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Sobre esta pieza
El catalizador de tu 296 GTB transforma los contaminantes del escape y decide el resultado de la inspección de gases. Un traqueteo al arrancar, la pérdida de potencia por cerámica obstruida o un fallo de la sonda lambda obligan a sustituirlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un catalizador para el Ferrari 296 GTB?
Importan la norma de emisiones, el código de motor y las medidas de brida de tu 296 GTB, porque un catalizador de otra norma nunca lleva las sondas a su rango de regulación. Busca un número de homologación válido en la carcasa y comprueba que estén las roscas de sonda y el protector térmico.
¿Catalizador original usado o de recambio?
Un original usado encaja sin sorpresas y mantiene la homologación del coche, pero conviene golpearlo para oír si la cerámica se ha soltado. Los de recambio salen más baratos, aunque necesitan la homologación correspondiente o la ITV se complica.
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