Ferrari 296 GTB Palier
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Última actualización: 10.10.2026, 15:48
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| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| Atd-sportscars | Desconocido | 59,00 € | 10/10/2026 |
| Autodoc | Desconocido | 67,49 € | 10/10/2026 |
| Autodoc | Desconocido | 84,99 € | 10/10/2026 |
| eBay | Usado | 782,99 € | 10/10/2026 |
| Atd-sportscars | Desconocido | 1.049,57 € | 10/10/2026 |
| eBay | Usado | 782,99 € | 13/09/2026 |
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Comparativa de precios: Palier
Mediana actual para Ferrari 296 GTB: 433,99 €.
Mediana de todos los modelos de coche: unos 120 €. Este modelo está un 270 % por encima y es más caro que el 95 % de los modelos comparados.
Mediana de los modelos de coche de Ferrari: unos 110 €. Este modelo está un 285 % por encima y es más caro que el 80 % de los modelos comparados.
Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.
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Sobre esta pieza
El palier de tu 296 GTB lleva la fuerza de la caja o del diferencial hasta la rueda y absorbe a la vez los movimientos de dirección y suspensión. Chasquidos al girar, vibraciones al acelerar o un fuelle roto obligan a sustituirlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un palier para el Ferrari 296 GTB?
Compara el lado, la longitud, el número de estrías y si el palier de tu 296 GTB lleva anillo de ABS. Dentro de una misma serie esas medidas cambian con el motor y la caja: el año por sí solo no basta para elegir.
¿Palier completo o solo junta y fuelle?
Si únicamente se ha roto el fuelle y la junta no tiene holgura, basta un kit de fuelle con grasa nueva. Si ya ha entrado suciedad o suena al girar, el palier completo suele salir más barato que la junta más la mano de obra.
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