Ciekawe fakty o Renault 5 Turbo
Renault 5 Turbo zadebiutował w 1980 roku jako wysokowydajna odmiana codziennego hatchbacka Renault 5. Produkowany do połowy lat 80., posiadał układ silnika umieszczonego z tyłu w środku oraz napęd na tylne koła, zamieniając skromny, kwadratowy samochód w prawdziwy samochód sportowy.
Dlaczego hank?
- Bezpłatne - bez ukrytych opłat
- Europejski zasięg - sprzedawcy z UE/EOG & UK
- Bezpośredni kontakt - bez pośredników
- Automatyczne tłumaczenie - bez barier językowych
- Specjalizacja w rzadkich i trudnych do znalezienia częściach
Układ silnika środkowego z napędem na tylne koła
W przeciwieństwie do Renault 5 z silnikiem z przodu i napędem na przednie koła, wersja Turbo została zbudowana z silnikiem umieszczonym z tyłu w środku oraz napędem na tylne koła. Ten wybór inżynieryjny nadał kompaktowemu hatchbackowi dynamikę samochodu sportowego, rzadko spotykaną w jego rozmiarze.
Seria produkcyjna Turbo 2
Druga generacja Turbo 2 była produkowana od 1982 roku aż do zakończenia produkcji w 1986 roku, w sumie wyprodukowano 3 167 egzemplarzy. Te liczby podkreślają ograniczoną serię modelu, co przyciąga entuzjastów.
Wariant Maxi Turbo z 1985 roku
W 1985 roku Renault wprowadził model 5 Maxi Turbo, będący dalszą ewolucją linii Turbo. Samochód ten kontynuował tradycję łączenia kwadratowej nadwozia Renault 5 z wysokowydajnym silnikiem turbodoładowanym.
Popularne części Renault 5 Turbo
Potrzebujesz części do Renault 5 Turbo?
hank to odwrócony rynek: publikujesz czego szukasz, a sprzedawcy kontaktują się z ofertami. Przestań szukać - niech części przyjdą do ciebie!